初心未变：减轻旅客前往登机口的负担

全球首条机场自动步道出现在美国达拉斯拉夫菲尔德机场（Dallas Love Field），该机场于1958年投入使用。旅客可搭乘自动步道来往于主航站楼与机场三处候机大厅的入口之间。

虽然在设备运营的初期，由于技术问题等原因也曾出现故障问题，但航空业迅猛发展的需求并未使自动人行步道被广泛运用的趋势受阻。越来越多的旅客能够承担飞行的费用，机场的规模也在1960年代开始扩张，旅客需要走更多路程才能从主航站楼抵达登机口，自动人行步道也变得越发不可缺少。

更现代、更贴心

到了现代，航站楼的规模不断刷新记录，自动人行步道已经成为机场建设不可或缺的设备。经历了多年的发展和升级，如今的自动人行步道已经具备高度的舒适性、便利性和安全性。 以蒂森克虏伯电梯的产品为例，Orinoco自动人行步道的最大蒂森电梯贵州总代理长度已经可达200米；踏步宽度可达1600毫米，可以轻松承载更大人流，运输大型行李或推车也不在话下。

在安全方面，Orinoco和另一款蒂森克虏伯产品iwalk自动人行步道均具备50多项安全装置与选项。乘客无论在进出人行步道时还是运行过程中都能得到全面的保护。例如，Orinoco采用长405毫米的踏步，从外观上几乎看不到任何踏步间隙；超高型护栏可达1100毫米，有效预防乘客跌落。又如，iwalk的梳齿高度仅为7毫米，比传统踏步高度降低80%，最大程度降低绊倒风险；12毫米厚的护栏材料比传统玻璃坚固20%，有效降低破损风险。

让建筑设计师的灵感飞得更远

对公共建筑设计师而言，现代的自动人行步道创新更是提供了丰富的选择。 例如，Orinoco人行步道可以实现水平安装，也可以选择倾斜配置，室内外均可使用，使设计师们可以对机场环境进行灵活布局。 iwalk则充分考虑了现代公共交通枢纽或商业设施常常扩容升级的实际情况，采用模块化设计，实现了独特的半地坑或无底坑安装，使人行步道可以无需大量土建施工，便能轻松安装在地面上，即便楼面已经竣工也毫无难度。

除了履行安全、舒适地输送乘客的功能，自动人行步道还是为建筑 增添美感与现代科技感的重要元素。丰富的部件颜色和材料选择，以及裙板、扶手带等多个部位的灯光设置都可以让自动扶梯在建筑内焕发奕奕光彩，与整体建筑风格有效呼应，相得益彰。

未来，人们会如何在机场内穿梭

虽然人行步道多年来维持了以传送带为原型的基本形态，但业内公司从来没有停止过对这一设备的功能进行创新的努力。 根据蒂森克虏伯电梯的产品研发成果，未来机场内的乘客运输将被创新产品ACCEL所改变。ACCEL采用线性马达技术和重叠踏板设计，可以在乘客进入步道后平稳加速运行，最高达到7.2千米/小时，可节省通行时间最多达70%。此外，ACCEL的最长距离可达1500米，是连接航站楼及登机口的高效摆渡交通系统。

结束了舟车劳顿的旅行、拖着沉重的行李，从机舱出来的每一位乘客都希望能在机场里被高效、舒适的交通设备呵护。自动人行步道诞生的初心如此，从未改变。

蒂森克虏伯电梯携手公共交通建筑设计师与管理人员，始终致力于打造安全、高效、愉悦的出行体验。

关于蒂森克虏伯电梯

蒂森克虏伯集团旗下的电梯技术业务单元联合了集团在全球的乘客运输系统经营活动。依托蒂森克虏伯卓越的工程实力，蒂森克虏伯电梯自业务建立以来，仅用几十年时间便跻身世界领先的电梯公司队伍，目前客户遍布150个国家，2015/2016财年全球销售额达75亿欧元。公司拥有50,000多名优秀员工，不断打造创新、节能的产品以满足客户的个性化需求。我们的产品系列包括：乘客及货用电梯、自动扶梯、自动人行步道、旅客登机桥、无障碍电梯及升降平台，并为各类产品量身打造维保解决方案。分布于全球的900个业务点形成了广泛的销售和维保网络，保证我们的服务伴随客户左右。